2020 ইউরোপীয় মাইক্রোমোবিলিটি শিল্পের জন্য অন্য কোন বছর ছিল না। যেহেতু কোভিড-১৯ মহামারী শহুরে পরিবহনের ধরণকে নতুন আকার দিয়েছে, বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং বাইসাইকেলগুলি অভূতপূর্ব চাহিদা অনুভব করেছে। পাবলিক ট্রান্সপোর্টকে সম্ভাব্য স্বাস্থ্যঝুঁকি হিসাবে দেখা হওয়ায়, ইউরোপীয় ভোক্তারা ব্যক্তিগত গতিশীলতা ডিভাইসে ব্যাপকভাবে পরিণত হয়েছে। সরকারগুলি উদার ভর্তুকি দিয়ে সাড়া দিয়েছিল, এবং চীনা নির্মাতারা প্রায়শই মাসের মধ্যে সরবরাহ ছাড়িয়ে যাওয়া অর্ডারগুলি বজায় রাখার জন্য চব্বিশ ঘন্টা কাজ করেছিল।
2020 সালে প্রকাশিত ইন্ডাস্ট্রি রিপোর্ট এবং মার্কেট ডেটার উপর ভিত্তি করে তিনটি ব্লগ পোস্টের এই সিরিজটির লক্ষ্য হল KUKIRIN ব্র্যান্ড ব্লগের ঐতিহাসিক শূন্যতা পূরণ করা, যে বছর মাইক্রোমোবিলিটি সত্যিকার অর্থে মূলধারায় চলে গিয়েছিল।
পার্ট 1: মহামারী পিভট - কীভাবে COVID-19 একটি মাইক্রোমোবিলিটি বুম তৈরি করেছে
2020 সালের মে মাসে ইউরোপীয় দেশগুলি লকডাউন থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে শহরের রাস্তায় একটি অসাধারণ পরিবর্তন ঘটছিল। যাত্রীরা যারা একসময় সাবওয়ে গাড়ি এবং বাস প্যাক করত তারা এখন দুই চাকায় কাজ করার জন্য পেডেলিং বা গ্লাইডিং করছে। সাইকেল-এবং এর বৈদ্যুতিক-চাচাতো ভাই- মহামারী পুনরুদ্ধারের অসম্ভাব্য নায়ক হয়ে উঠেছে।
ভয় থেকে স্বাধীনতা পর্যন্ত
ট্রিগার সহজ ছিল: ভয়. জনাকীর্ণ পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে যুক্ত COVID-19 সংক্রমণ ঝুঁকির সাথে, লক্ষ লক্ষ ইউরোপীয়রা বিকল্পের সন্ধান করেছিল। জার্মানিরবিল্ডসোশ্যাল মিডিয়া জুড়ে সাইকেল ভর্তি রাস্তার ছবি- প্রচার করায় সংবাদপত্র "সাইকেলই হল সঙ্কটের বিজয়ী" বলে ঘোষণা করেছে৷
একটি নিরাপত্তা চালিত স্থানান্তর হিসাবে যা শুরু হয়েছিল তা দ্রুত একটি সম্পূর্ণ-ক্রয় উন্মাদনায় ত্বরান্বিত হয়েছিল৷ জুনের মধ্যে, মহাদেশ জুড়ে খুচরা বিক্রেতারা খালি তাক এবং মাস-দীর্ঘ অপেক্ষা তালিকার রিপোর্ট করছিলেন। ফ্রান্সে, ইজিবাইক-একটি কোম্পানি যেটি দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে ছিল-হঠাৎ বছরের শেষের দিকে তার অর্ডার বুক ভরে গেছে।
সংখ্যা যে বুম সংজ্ঞায়িত
আলিবাবার ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স প্ল্যাটফর্ম AliExpress থেকে প্রাপ্ত ডেটা উত্থানের একটি নাটকীয় ছবি এঁকেছে:
|
বাজার |
ই-বাইক/ই-স্কুটার বিক্রয় বৃদ্ধি (মে 2020 বনাম মে 2019) |
|
ইতালি |
+900% (ই- স্কুটার) |
|
যুক্তরাজ্য |
+800% (ই- স্কুটার) |
|
ফ্রান্স |
+380% (ই- স্কুটার) |
|
স্পেন |
+280% (ই- স্কুটার) |
কিছু বাজারে বাইসাইকেল আরও বিস্ফোরক বৃদ্ধি পেয়েছে:
|
বাজার |
সাইকেল বিক্রয় বৃদ্ধি (মে 2020 বনাম মে 2019) |
|
স্পেন |
+2,200% |
|
ইতালি |
+500% |
|
যুক্তরাজ্য |
+380% |
রাশিয়ায়, মে সাইকেল বিক্রি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় 60 গুণে পৌঁছেছে।
"আমরা একদিনে এক সপ্তাহের স্টক বিক্রি করেছি"
এই বিস্ময়কর শতাংশের পিছনে ছিল আসল ব্যবসাগুলি চালিয়ে যাওয়ার জন্য ঝাঁকুনি। জ্যানোবাইক, একটি চীনা বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্র্যান্ড যা ইউরোপে বিক্রি করে, এটি আবার খোলার এক সপ্তাহের মধ্যে তার বিদেশী গুদাম স্টক হ্রাস পেয়েছে। "দ্বিতীয় ব্যাচটি পৌঁছানোর আগেই অর্ডার করা হয়েছিল," প্রতিষ্ঠাতা লি জিয়াওলং স্মরণ করেন৷ "আমরা এখন আমাদের তৃতীয় চালান চারগুণ করেছি।" তার আপস্ট্রিম ফ্রেম সরবরাহকারী ইতিমধ্যে 24-ঘন্টা উত্পাদনে স্থানান্তরিত হয়েছে।
একইভাবে, আরেকটি বৈদ্যুতিক গতিশীলতা ব্র্যান্ড শেং মিলো জানিয়েছে যে এপ্রিলের তুলনায় মে মাসে অর্ডার দ্বিগুণ হয়েছে। অপারেশন ম্যানেজার হি চং বলেন, "আমাদের কর্মীরা প্রতিদিন মধ্যরাত পর্যন্ত অবস্থান করছেন, এবং অর্ডারগুলি এখনও এক মাস আগে থেকে বুক করা হয়।" কোম্পানিটি জরুরীভাবে নিয়োগ করছিল, তার কারখানার স্থান এবং কর্মশক্তি উভয়ই দ্বিগুণ করার পরিকল্পনা করছে৷
এমনকি ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ড Vélos-ম্যাড, মাত্র দুই বছর আগে প্রতিষ্ঠিত, 2019 সালের সমস্ত বাইক দুই মাসেই বিক্রি করেছে। প্রতিষ্ঠাতা Guillaume Adriansens সহজভাবে বলেছেন: "সমস্যা হল আমাদের এখন গোলাবারুদ ফুরিয়ে যাচ্ছে। সবাই একটি সাইকেল চায়, কিন্তু আমাদের কাছে পর্যাপ্ত স্টক নেই"।
প্রিমিয়াম মডেলগুলি প্রথমে অদৃশ্য হয়ে যায়
সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয় ছিল উচ্চ-বিষয়ক তালিকার অন্তর্ধান। ইউরোপীয় ভোক্তারা, সরকারী ভর্তুকি দিয়ে ফ্লাশ, শুধুমাত্র এন্ট্রি-স্তরের মডেল কিনছিলেন না। $1,000-$1,600 (€900-€1,450) মূল্যের স্কুটার এবং সাইকেল দ্রুত বিক্রি হয়ে গেছে -7।
"আমরা যা দেখছি তা হল একটি ট্রেডিং-উপরের প্রভাব," ব্যাখ্যা করেছেন Janobike-এর Li Xiaolong৷ "সরকারি ভর্তুকি সহ, কম-শেষের মডেলগুলি মূলত অর্ধেক-মূল্য, কিন্তু উচ্চ-শেষের মডেলগুলি কম-মূল্যের পয়েন্টে পাওয়া যায়৷ তাই এখন এমনকি প্রিমিয়াম মডেলগুলিও চলে গেছে
আরও তথ্যের জন্য নিচের whatsapp কোড স্ক্যান করুন
