2019 ইউরোপীয় মাইক্রোমোবিলিটি শিল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর ছিল। শেয়ার্ড ইলেকট্রিক স্কুটার, 2018 সালের দ্রুত সম্প্রসারণের পরে, নিয়ন্ত্রণ এবং একত্রীকরণের একটি পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলগুলি তাদের শক্তিশালী বৃদ্ধির গতিপথ অব্যাহত রেখেছে, বছরে বিক্রি হওয়া 3 মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে। এই বছর, নীতি, পুঁজি এবং প্রযুক্তির সম্মিলিত শক্তি ইউরোপ জুড়ে সবুজ গতিশীলতার ল্যান্ডস্কেপকে নতুন আকার দিয়েছে।
*এই বিশ্লেষণটি 2019-2020 সালে প্রকাশিত একাধিক শিল্প প্রতিবেদন এবং বাজারের ডেটার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যার উদ্দেশ্য KUKIRIN ব্র্যান্ড ব্লগের জন্য ঐতিহাসিক বাজার প্রসঙ্গ প্রদান করা।*
I. বাজার সংক্ষিপ্ত বিবরণ: ই-বাইকগুলি 3 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে, ই-স্কুটারের বাজার মূল্য প্রায় $300 মিলিয়ন
2019 সালে, ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গতিশীলতা বাজার চিত্তাকর্ষক ফলাফল প্রদান করেছে।
LEVA-EU (Light Electric Vehicle Association Europe) দ্বারা সংকলিত তথ্য অনুসারে, ইউরোপে বৈদ্যুতিক সাইকেল বিক্রি প্রায়3 মিলিয়ন ইউনিট2019 সালে জার্মানি মহাদেশের নেতৃত্ব দিয়েছিল1.36 মিলিয়ন ইউনিটবিক্রি হয়েছে, মোট ইউরোপীয় বিক্রয়ের এক চতুর্থাংশেরও বেশি। নেদারল্যান্ড বিক্রি করেছে423,000 ইউনিট, বেলজিয়াম বিক্রি যখন238,000 ইউনিট. উল্লেখযোগ্যভাবে, বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি প্রতিটি দেশে মোট সাইকেল বিক্রয়ের উল্লেখযোগ্য শেয়ারের জন্য দায়ী: জার্মানিতে 31.5%, নেদারল্যান্ডসে 42% এবং একটি চিত্তাকর্ষক51%বেলজিয়ামে-অর্থাৎ বেলজিয়ামে বিক্রি হওয়া প্রতি দুটি সাইকেলের মধ্যে একটির বেশি বৈদ্যুতিক।
বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং মোটরসাইকেল বিভাগে, ResearchAndMarkets 2019 সালের ইউরোপীয় বাজারের আকার অনুমান করেছে$284.2 মিলিয়ন. যদিও এই পরিসংখ্যান তুলনামূলকভাবে পরিমিত থাকে, তবে শেয়ার্ড স্কুটারগুলি শুধুমাত্র 2018-2019 সালে ইউরোপীয় বাজারে স্কেলে প্রবেশ করার বিবেচনায় বৃদ্ধির সম্ভাবনা যথেষ্ট।
|
শ্রেণী |
2019 মূল পরিসংখ্যান |
বাজার কর্মক্ষমতা |
|
বৈদ্যুতিক সাইকেল |
~3 মিলিয়ন ইউনিট |
জার্মানি: 1.36M, নেদারল্যান্ডস: 423K, বেলজিয়াম: 238K |
|
বৈদ্যুতিক স্কুটার/মোটরসাইকেল |
$284.2 মিলিয়ন |
মূল বাজার হিসেবে ফ্রান্স, জার্মানি, ইতালি |
|
PLEV (প্রাইভেট স্কুটার সহ) |
ফ্রান্স: ৬০৫,000+ ইউনিট |
+5% বনাম 2018, +400% বনাম 2016৷ |
*সূত্র: LEVA-EU , ResearchAndMarkets *
২. বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল বাজার গভীর ডুব: জার্মানি নেতৃত্ব, নীতি ড্রাইভ বৃদ্ধি
2.1 জার্মানি: ইউরোপের বৃহত্তম ই-বাইক বাজার
2019 সালে, জার্মান বৈদ্যুতিক সাইকেল বাজার তার শক্তিশালী বৃদ্ধির গতিপথ অব্যাহত রেখেছে। মোট1.36 মিলিয়নই-বাইকগুলি বছরে বিক্রি হয়েছিল, যা মোট ইউরোপীয় বিক্রয়ের প্রায় 38%। তিনটি প্রধান বিভাগ-শহুরে/শহর ই-বাইক, ট্যুরিং ই-বাইক, এবং ইলেকট্রিক মাউন্টেন বাইক (ই-এমটিবি)-একত্রে হিসাব করা হয়েছে94%জার্মানিতে সমস্ত ই-বাইক বিক্রয়।
জার্মান ই{0}}বাইক রপ্তানিও দৃঢ়ভাবে পারফর্ম করেছে৷ 2018 সালে, জার্মান নির্মাতারা প্রায় রপ্তানি করেছে440,000e-বাইক, প্রতিনিধিত্ব করে a51%2017 এর তুলনায় বৃদ্ধি। এটি ব্র্যান্ড প্রিমিয়ামকে প্রতিফলিত করে যা "মেড ইন জার্মানি" উচ্চ-এন্ড ই-বাইক বিভাগে নির্দেশ করে।
2.2 বেলজিয়াম: ইউরোপে সর্বোচ্চ বিদ্যুতায়নের হার
বেলজিয়াম 2019 সালে ইউরোপে সর্বোচ্চ ই-বাইকে প্রবেশের হার অর্জন করেছে, যার জন্য বৈদ্যুতিক সাইকেল রয়েছে51%মোট সাইকেল বিক্রির। বেলজিয়ামও স্পীড পেডেলেক (হাই-স্পিড ই-বাইক) সেগমেন্টে একটি লিডার হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে, বিক্রি বৃদ্ধির সাথে33%2019 সালে 4% মার্কেট শেয়ার ক্যাপচার করতে। স্পিড পেডেলেক্সের জন্য একটি নিবেদিত আইনি কাঠামো সহ একমাত্র ইউরোপীয় দেশ হিসাবে, বেলজিয়ামও বৈদ্যুতিক মোপেডের জন্য ইইউ-এর বৃহত্তম বাজার হয়ে ওঠে।16,0002019-এ নিবন্ধন56%বছরে-বছরের বেশি-বৃদ্ধি।
|
দেশ |
ই-বাইক বিক্রয় |
মোট বাইক বিক্রয়ের শেয়ার |
বাজারের বৈশিষ্ট্য |
|
জার্মানি |
1.36 মিলিয়ন |
31.5% |
ইউরোপের বৃহত্তম বাজার, শক্তিশালী রপ্তানি |
|
নেদারল্যান্ডস |
423,000 |
42% |
গভীর সাইক্লিং সংস্কৃতি, পরিপক্ক পরিকাঠামো |
|
বেলজিয়াম |
238,000 |
51% |
সর্বোচ্চ বিদ্যুতায়ন হার, গতি পেডেলেক নেতা |
*সূত্র: LEVA-ইইউ *
2.3 বাণিজ্য নীতি বাজারের গতিশীলতাকে নতুন আকার দেয়
2019 চীনা ই-বাইকের প্রতি EU বাণিজ্য নীতিতে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন চিহ্নিত করেছে৷ 18 জানুয়ারী, 2019-এ, ইউরোপীয় কমিশন আনুষ্ঠানিকভাবে চীন থেকে আমদানি করা ই-বাইকের উপর ডাম্পিং-বিরোধী এবং কাউন্টারভেলিং শুল্ক আরোপ করেছে। বাজারের গতিশীলতার উপর প্রভাব তাৎক্ষণিক এবং নাটকীয় ছিল:
- চীন থেকে ইউরোপীয় ইউনিয়নের ই-বাইকের আমদানি কমেছে660,0002018 সালে ইউনিট107,0002019-এ ইউনিট-ওভারের পতন80%
- ইতিমধ্যে, তাইওয়ান (চীন) থেকে ইইউতে ই-বাইক রপ্তানি বেড়েছে338,000একক, ক80%বছরে-বছরের বেশি-বৃদ্ধি
- ভিয়েতনাম দ্বিতীয় বৃহত্তম উৎস হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে-, প্রায় রপ্তানি করছে155,000ইউনিট
- তুরস্কের রপ্তানি প্রায় 5.5 গুণ বেড়েছে, প্রায় পৌঁছেছে13,000ইউনিট
উল্লেখযোগ্যভাবে, তাইওয়ান (চীন) থেকে আমদানি করা ই{0}}বাইকের গড় একক মূল্য ছিল€1,055, যখন মূল ভূখণ্ড চীন থেকে পণ্যের গড় দাম কমেছে€258, একটি 42% হ্রাস. এই পরিবর্তনটি প্রতিফলিত করে যে, শুল্কের চাপে, কম-প্রান্তের পণ্যগুলি ইউরোপীয় বাজারে অ্যাক্সেস করা ক্রমবর্ধমান কঠিন বলে মনে করে।
|
রপ্তানি মূল |
2019 ইইউ আমদানি |
YoY পরিবর্তন |
গড় ইউনিট মূল্য |
|
তাইওয়ান (চীন) |
338,000 ইউনিট |
+80% |
€1,055 |
|
ভিয়েতনাম |
155,000 ইউনিট |
+1.1% |
- |
|
মূল ভূখণ্ড চীন |
107,000 ইউনিট |
-84% |
€258 |
|
তুরস্ক |
~13,000 ইউনিট |
+450% |
€500-660 |
|
সুইজারল্যান্ড |
- |
- |
€1,714 |
*সূত্র: LEVA-ইইউ *
III. বৈদ্যুতিক স্কুটার বাজার: শেয়ার্ড ওয়েভ নিয়ন্ত্রক বাস্তবতা পূরণ করে
3.1 বাজারের আকার এবং বৃদ্ধি
ResearchAndMarkets এর মতে, 2019 ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং মোটরসাইকেলের বাজার মূল্য ছিল$284.2 মিলিয়ন, পৌঁছানোর অনুমান সহ$758.5 মিলিয়ন2025 দ্বারা, একটি চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হার (CAGR) প্রতিনিধিত্ব করে27.6%. এই আশাবাদী পূর্বাভাসটি প্রাথমিকভাবে ক্রমবর্ধমান কঠোর ইইউ এবং জাতীয় নির্গমন বিধি দ্বারা চালিত হয়েছিল, এবং সবুজ গতিশীলতার জন্য নীতি সমর্থনের সাথে মিলিত হয়েছিল।
ফ্রান্সে, বৈদ্যুতিক স্কুটার, হোভারবোর্ড এবং অনুরূপ ডিভাইস সহ ব্যক্তিগত হালকা বৈদ্যুতিক যানের (PLEVs) মোট বিক্রয় ছাড়িয়ে গেছে605,000 ইউনিট2019 সালে। যদিও এটি 2018 সালের তুলনায় মাত্র 5% বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করেছে, এটি একটি চিহ্নিত করেছে400%2016 এর তুলনায় বৃদ্ধি, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বাজারের দ্রুত সম্প্রসারণকে হাইলাইট করে।
3.2 শেয়ার্ড অপারেটরদের মধ্যে মূলধনের দৌড়
2019 শেয়ার্ড ইলেকট্রিক স্কুটার সেক্টরে একটি তীব্র পুঁজির প্রতিযোগিতা প্রত্যক্ষ করেছে। ইউরোপীয় খেলোয়াড়রা এবং মার্কিন-প্রতিযোগীরা বাজারের তীব্র প্রতিযোগিতায় লিপ্ত।
সুইডিশ অপারেটর Voi সফলভাবে উত্থাপিত$30 মিলিয়ন2019 সালের শুরুর দিকে এবং অদলবদলযোগ্য ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত পরবর্তী-প্রজন্মের স্কুটারগুলি চালু করেছে৷ ফরাসি স্টার্টআপ ডট একটি ঘোষণা করেছে€30 মিলিয়নজুলাইয়ে সিরিজ এ ফান্ডিং রাউন্ড, যার নেতৃত্বে EQT এবং দক্ষিণ আফ্রিকার মিডিয়া জায়ান্ট Naspers। দুটি নতুন অদলবদলযোগ্য-ব্যাটারি স্কুটার মডেল লঞ্চ করার জন্য এবং আগামী মাসে এর ই-বাইক ভাড়া ব্যবসা সম্প্রসারণের জন্য তহবিলগুলি বরাদ্দ করা হয়েছিল৷
|
অপারেটর |
2019 অর্থায়ন |
কৌশলগত ফোকাস |
|
Voi (সুইডেন) |
$30 মিলিয়ন |
অদলবদলযোগ্য ব্যাটারি, পরবর্তী-জেনারেল স্কুটার |
|
ডট (ফ্রান্স) |
€30 মিলিয়ন |
অদলবদলযোগ্য ব্যাটারি, ই-বাইকের সম্প্রসারণ |
|
স্তর (জার্মানি) |
- |
মিউনিখ পরিবহন কর্তৃপক্ষের সাথে অংশীদারিত্ব |
*সূত্র: রয়টার্স*
3.3 রেগুলেটরি ল্যান্ডস্কেপ: মিউনিখ কেস স্টাডি
2019 সালে, শেয়ার্ড ইলেকট্রিক স্কুটারগুলি জার্মানির মিউনিখে তাদের প্রথম 100 দিন চিহ্নিত করেছে৷ ম্যাককিন্সির গবেষণা অনুসারে, মাত্র 100 দিনের মধ্যে,ছয়স্কুটার অপারেটররা2,000শহর জুড়ে শেয়ার করা স্কুটার।
ডেটা দেখায় যে প্রতিটি স্কুটার আনুমানিক একটি গড় সম্পন্ন করেছে5.5প্রতিদিন ট্রিপ, গড় ট্রিপ দূরত্ব প্রায়2 কিলোমিটার. মিউনিখ ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (MVG) এর সাথে টিয়ারের অংশীদারিত্ব দেখিয়েছে যে ভাগ করা মাইক্রোমোবিলিটি পাবলিক ট্রানজিটের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পরিবর্তে পরিপূরক হতে পারে, "প্রথম-মাইল এবং শেষ-মাইল" সংযোগের জন্য একটি মূল্যবান হাতিয়ার হিসেবে কাজ করে৷
তবে, নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জও দেখা দিয়েছে। কিছু শহর নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে অপারেটর লাইসেন্স প্রত্যাহার করেছে। ডট ফ্রান্স এবং বেলজিয়ামের ব্যবহারকারীদের জন্য বিনামূল্যে দুর্ঘটনা এবং তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা প্রদানকারী প্রথম অপারেটর হয়ে একটি ভিন্ন পদ্ধতি গ্রহণ করেছে।
IV ঐতিহ্যবাহী নির্মাতারা প্রবেশ করুন: SEAT প্রথম বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল উন্মোচন করে
নভেম্বর 2019-এ, স্প্যানিশ অটোমেকার SEAT তার প্রথম বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল ধারণা, ই-স্কুটার উন্মোচন করে, যা ইলেকট্রিক টু-হুইলার সেগমেন্টে ঐতিহ্যবাহী স্বয়ংচালিত নির্মাতাদের আনুষ্ঠানিক প্রবেশকে চিহ্নিত করে।
সাইলেন্সের সহযোগিতায় তৈরি, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলটিতে একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে11 কিলোওয়াটমোটর, a এর সমতুল্য125ccঅভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, একটি শীর্ষ গতির সঙ্গে100 কিমি/ঘন্টাএবং 0-50 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময়3.8 সেকেন্ড. এর রেঞ্জ এ রেট করা হয়েছে114 কিলোমিটার, শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ চার্জ খরচ সঙ্গে€0.60-0.70. UK রাইডারদের জন্য, বার্ষিক মাইলেজের উপর ভিত্তি করে5,000 মাইল, সাপ্তাহিক বিদ্যুৎ খরচ আনুমানিক পরিমাণ হবে£1.
SEAT-এর প্রবেশকে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের বৃহত্তর মাইক্রোমোবিলিটি কৌশলের একটি মূল উপাদান হিসাবে দেখা হয়েছিল। গ্রুপটি পূর্বে মিনিমো নামে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ফোর-চাকার ধারণা উন্মোচন করেছিল।
|
প্রস্তুতকারক |
মডেল |
কী স্পেসিফিকেশন |
মার্কেট পজিশনিং |
|
আসন |
ই-স্কুটার ধারণা |
11kW মোটর, 100 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি, 114 কিমি পরিসর |
125cc সমতুল্য |
|
পিয়াজিও |
ভেসপা ইলেট্রিকা |
2kW একটানা (4kW পিক), 100 কিমি পরিসর, €6,390 |
প্রিমিয়াম আরবান স্কুটার |
|
নীরবতা |
S01 |
7kW মোটর, 115 কিমি রেঞ্জ, অদলবদলযোগ্য ব্যাটারি |
শহুরে যাতায়াত |
*সূত্র: রয়টার্স, ইলেকট্রেক*
V. বাজার চালক এবং চ্যালেঞ্জ
5.1 মূল বৃদ্ধির চালক
- নীতি প্রণোদনা: ইতালীয় সরকার বরাদ্দ করেছে$11.34 মিলিয়ন(€10 মিলিয়ন) বৈদ্যুতিক স্কুটার ক্রয় ভর্তুকি জন্য. ফ্রান্স পর্যন্ত ভর্তুকি অফার€3,54350 টির কম কর্মচারীর কোম্পানির জন্য বৈদ্যুতিক দুই চাকার (10 kWh এর বেশি ব্যাটারি সহ) জন্য। 2018 সালের ডিসেম্বরে, মাদ্রিদ, স্পেন, অফার করা শুরু করে€886কম দামের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের জন্য ভর্তুকি€9,440সর্বোচ্চ গতি 70 কিমি/ঘণ্টা অতিক্রম করে।
- শেয়ার্ড ইকোনমি ইমপ্যাক্ট: শেয়ার্ড স্কুটারের বিস্তার উল্লেখযোগ্যভাবে জনসচেতনতা এবং বৈদ্যুতিক গতিশীলতা সমাধানের গ্রহণযোগ্যতা বৃদ্ধি করেছে।
- নির্গমন প্রবিধান কঠোর করা: ক্রমবর্ধমান কঠোর ইইউ এবং জাতীয় নির্গমন মান ভোক্তাদের বৈদ্যুতিক বিকল্পের দিকে চালিত করছে।
5.2 চলমান চ্যালেঞ্জ
- পরিসর উদ্বেগ এবং পরিকাঠামো ফাঁক: অপর্যাপ্ত চার্জিং পরিকাঠামো বাজার বৃদ্ধির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।
- বর্ধিত চার্জিং সময়: একটি প্রচলিত গাড়ির রিফুয়েলের জন্য প্রয়োজনীয় কয়েক মিনিটের তুলনায়, বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ির চার্জিং সময় তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ ছিল।
- উচ্চতর আপফ্রন্ট খরচ: কম পরিচালন খরচ সত্ত্বেও, বৈদ্যুতিক দুই চাকার প্রাথমিক ক্রয় মূল্য তুলনামূলক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন মডেলের তুলনায় বেশি ছিল।
- নিরাপত্তা এবং নিয়ন্ত্রক উদ্বেগ: শেয়ার্ড স্কুটারগুলির সাথে সম্পর্কিত নিরাপত্তার ঘটনা এবং ফুটপাতে বাধা সংক্রান্ত সমস্যাগুলি কিছু শহরে বিধিনিষেধমূলক ব্যবস্থার প্ররোচনা দেয়৷
VI. উপসংহার: 2019 থেকে উন্মুখ
2019 সালের শেষের দিকে ফিরে তাকালে, ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গতিশীলতার বাজার একটি প্রাণবন্ত চিত্র উপস্থাপন করেছে: e-বাইক বিক্রয় 3 মিলিয়ন ইউনিট মাইলফলক অতিক্রম করেছে, প্রথমবারের মতো বেলজিয়ামে বিদ্যুতায়নের হার 50% ছাড়িয়ে গেছে; শেয়ার্ড স্কুটার অপারেটররা "দ্রুত সম্প্রসারণ" থেকে "নিবিড় চাষে" রূপান্তরিত হয়েছে, যেমন অদলবদলযোগ্য ব্যাটারি এবং ব্যবহারকারীর বীমা ট্র্যাকশন অর্জনের মতো উদ্ভাবনগুলির সাথে; এবং ঐতিহ্যবাহী অটোমেকার SEAT-এর প্রবেশ ইঙ্গিত দেয় যে বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়িগুলি মূলধারার গতিশীলতার কথোপকথনের অংশ হয়ে উঠছে।
KUKIRIN এর মত ব্র্যান্ডের জন্য, 2019 চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগ উভয়ই উপস্থাপন করেছে। বাণিজ্য নীতির পরিবর্তনের ফলে বাজারের গতিশীলতা পরিবর্তন হয়, এবং চীনা নির্মাতারা যে কৌশলগুলি গ্রহণ করেছে-তাইওয়ান (চীন), ভিয়েতনাম, বা তুরস্কে উৎপাদন স্থানান্তর করা হোক বা পণ্যের গুণমান ও মান আপগ্রেড করা-ইউরোপীয় বাজারে তাদের ভবিষ্যত সম্ভাবনা নির্ধারণ করবে৷
*এই বিশ্লেষণটি 2019-2020 সালে প্রকাশিত একাধিক শিল্প প্রতিবেদন এবং বাজারের ডেটার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যার উদ্দেশ্য KUKIRIN ব্র্যান্ড ব্লগের ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট প্রদান করা।*
